Kleynod — Ценнейшее из ценного.

Одна из самых интересных машин, которая выпускалась на Горьковском автомобильном заводе в течении почти двадцати лет это Чайка ГАЗ 13.

Чайка ГАЗ 13 это машина представительского класса, за всю историю производства всего было выпущено 3179 автомобилей. Сегодня вполне можно считать Чайку раритетом и в какой то мере антиквариатом.

Но в свое время Чайка ГАЗ 13 была воплощением использования современных технологий, многие технические решения Горьковский автомобильный завод в этой модели начал использовать впервые.

Гидравлический усилитель рулевого управления, четырехкамерный карбюратор, автоматический стеклоподъемник с электроприводом, вакуумный усилитель тормозной системы, радиоприемник с автоматическим поиском радиостанций оборудованный автоматически поднимающейся антенной.

Все эти новинки в то время были вполне на уровне космических технологий. Что касается дизайна автомобиля, я бы сказал это классик. В шестидесятые годы прошлого века Чайка ГАЗ 13 выглядела очень современно, но и сегодня, не смотря на то, что позади уже не один десяток лет смотрится вполне достойно.

Классическая Чайка ГАЗ 13 выпускалась в четырех дверном варианте, с жесткой крышей. Это именно та Чайка которую мы все так хорошо знаем, но это не единственная модификация.

Значительно меньшей серией выпускалась Чайка ГАЗ 13А, главное отличие от базовой модели, это перегородка между салоном и водителем. Небольшая партия таких машин была выпущена по заказу министерства обороны.

Большей серией была выпущена модификация Чайка ГАЗ 13Б. Это Чайка кабриолет. Со складывающейся крышей.

Еще более экзотическая модификация это Чайка ГАЗ 13С. Ее отличие от базовой модели кузов универсал. Выпущено всего двадцать таких автомобилей. Основное назначение Чайки ГАЗ13С – то же что и у скорой помощи, разумеется для чиновников высшего ранга. Эта «скорая» была как и все Чайки черного цвета, без спец разметки, никаких красных крестов, чтоб не привлекать внимание.

Несколько машин Чайка ГАЗ 13 были специально переоборудованы для нужд киностудий. Кино аппаратура тех времен отличалась внушительными размерами и весом. В автомобиле срезали часть крыши, что позволяло размещать в кузове громоздкие кинокамеры.

Несколько автомобилей Чайка ГАЗ 13 использовались, а в некоторых странах и сегодня используются на военных парадах. Это Чайка ГАЗ 13 с открытым кузовом дополнительно оборудованные поручнями.

Машина довольно интересная и достаточно редкая. Многие автолюбители не отказались бы получить такую в свою коллекцию. Пожалуй единственные недостатки этого автомобиля это внушительный вес две тонны и изрядный аппетит – от 15 до 20 литров бензина на 100 км.

Но нужно учитывать, что на момент выпуска и эксплуатации этой модели Чайки вес для представительского класса был вполне нормальным. Горючее стоило копейки. Потому эти недостатки можно считать формальными.