Ан-225 Мрия

Ан-225 Мрия

Одной из главных причин создания самого большого ми мощного в мире транспортного грузового самолета «Мечта» Ан-225 необходимость транспортировки к месту старта многоразовых ракет носителей и космических кораблей по программам «Энергия» и «Буран».

Так же новый транспортный самолет Ан-225 рассматривался в качестве первой ступени системы воздушного старта космических кораблей. Для решения этой задачи к транспортному самолету ставилось обязательное требование – минимальная грузоподъемность не менее 250 тонн полезного веса.

Конструкторское бюро имени О. К. Антонова достаточно хорошо известно в мире благодаря целой серии отличных транспортных самолетов, повседневно решающих достаточно сложные задачи. Среди них знаменитый «Руслан» — Ан-124.

Научно технический прогресс развивается достаточно бурно, и перед транспортной авиацией ставятся новые более высокие требования, которые Конструкторское бюро имени О. К. Антонова решает весьма успешно.

Благодаря самому большому и самому мощному самолету в мире Ан-225 Мрія как внутри континентальные так и межконтинентальные перевозки грузов весом более 200 тонн уже не являются фантастикой.

Не удивительно что именно Ан-225 Мрія самолет побивший невероятное количество рекордов. Так 22 марта 1989 года Ан-225 взлетев с грузом в 156,3 тонны, побил сразу 110 мировых рекордов в истории авиации.

Именно самолету Ан-225 Мрія принадлежит абсолютный рекорд грузоподъемности в авиации — 253,8 тонны. Самый длинномерный груз – более 42 метров. Самый большой моно груз — 187,6 тонны.

Сегодня транспортный самолет Ан-225 Мрія продолжает с успехом выполнять поставленные перед ним задачи, перевозить сверх тяжелые или негабаритные грузы. Так же Ан-225 Мрія очень часто принимает участие в разного рода выставках и авиа салонах.

К сожалению в боевом строю пока только один Ан-225 Мрія. Второй самолет Ан-225 Мрія еще не закончен, строительство его продолжается на авиазаводе имени Антонова, по мнению разных специалистов, степень готовности второго Ан-225 Мрія можно оценить примерно в семьдесят процентов.

Основная сложность мешающая завершить постройку второго Ан-225 Мрія — финансирование. Для завершения монтажно-сборочных работ необходима сумма в 90 миллионов долларов США. Для полного завершения работ с учетом испытаний, авиастроителям необходимо еще 40 миллионов долларов.

Комментирование закрыто.

К началу страницы